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米其林轿车和轻卡轮胎产品线，作为米其林大家庭的重要一员，来到中国已近16年。我们亲眼看到了中国市场的变化，汽车工业飞速发展，中国的消费群体不断增大。我们的进步支持了这种发展，我们也在这种发展中不断前进。
米其林轿车和轻卡轮胎产品线在中国拥有两家合资生产厂(分别在沈阳和上海)和一家研发中心(上海)，强大的生产和科研能力充分显示了米其林对中国市场的决心。坚持毫不妥协的统一品质，拥有百年创新的历史，这一切使我们有能力向市场提供多系列、高品质的轿车&轻卡轮胎产品，并随市场的发展，我们产品的规格、花纹和产量将不断扩大。
米其林永不停步地将最新科技带到中国：2002年我们上市了米其林ENERGY MXV 8；2004年推出了米其林公司运用F1赛车技术的米其林Pilot系列；2005年推出了环保省油的米其林ENERGYXM1轮胎… （图片） （图片） （图片） （图片）
含硅的特殊胎面配方有效降低轮胎滚动阻力,因此减少车辆的燃油消耗，从而也减少了车辆废气的排放，从另外一个角度来讲保护了人类生存的环境。
由于采用了含硅的特殊配方，所以确保ENERGY XM1在具有低滚动阻力的同时不失优良的抓地力。（ENERGY XM1特有性能）（图片） （图片） （图片）
优化的变化音频设计
不同的花纹块大小组合设计，使花纹的峰值噪音能量有效降低，带来舒适宁静的感觉。
开放式的横向沟设计
减少空气的压缩作用，有利于降低高频噪音。（图片） （图片）
应力均衡结构-舒适性 高品质耐缩聚酯胎体 保证了轮胎的均匀性,从而确保在各种路况上的舒适性。
胎唇区域使用OMP技术(优化的模数和轮廓设计) 保证轮胎纵向的弹性，确保在颠簸路面行驶中垂直方向上的舒适性（图片） （图片）
轮胎结构:
聚酰胺覆盖层(使用BAZ 螺旋缠绕技术)
两层宽阔的钢丝带束层
聚酯胎体帘子布层
优化的结构设计包括宽阔的钢丝带束层=>
带来理想的接地面积使轮胎单位接地面上的压力最小化,有效降低磨耗率,所以能获得更高的里程寿命。（图片） 普通子午线轮胎的结构设计易产生应力集中现象,这会导致轮胎局部区域工作温度较高,局部磨损过快从而降低里程数
ENERGY XM1和XM1的胎体形状是经过精确计算并设计的,从而将加速、刹车和转向等作用力均匀分配到接地面上,减少局部热量聚集,减少不均匀磨损的现象,从而使里程寿命更长。（图片） （图片）
此图显示了轮胎内部的热量积聚“红色更深”表明热量积聚越多。 （图片）
非对称花纹设计
外侧区域拥有较小的花纹沟槽比率，所以更多的橡胶花块接触地面，带来良好的干地操控性和转向反应。较大的胎肩花块刚性更大，有助于抵抗不规则磨损。
内侧区域保持较高的沟槽比率,胎肩部位具有更多的细沟和流水形沟槽，可提供良好的湿地操控性。（图片） （图片） 轮胎保养注意事项：
·至少每个月一次检查车辆上所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。正确的充气压力值是以汽车制造商所提供的信息为准。
·为了获得最佳的轮胎磨损状况及更长的使用寿命，定期轮胎调位是必须的。米其林建议每行驶一万公里左右进行前后调位。
·轮胎磨损至磨损指示标志（胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志），应停止使用，否则会严重影响雨天行驶的安全性。
·如果您发觉轮胎胎面不规则磨损或车辆抖动的话，请马上检查车轮定位和平衡。
·防止油、酸、碳氢化合物等化学物品损坏轮胎。
10/14/2005
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